Quanto custa um capacete?What does a helmet cost?
É a pergunta que mais nos fazem. A resposta honesta é que depende — e aqui explicamos de quê.It's the question we're asked most. The honest answer is that it depends — and here is what it depends on.
Valores médios. A complexidade da execução faz o preço e o tempo de produção oscilar — pelas três razões abaixo.Averages. The complexity of the work makes price and production time vary — for the three reasons below.
Três coisas fazem a diferença.Three things make the difference.
Bell RS7-K desmontado, antes da primeira camada — mandato MioduskiA Bell RS7-K stripped before the first coat — Mioduski mandate
O capacete que escolhe.The helmet you choose.
Antes de pintar, o capacete é desmontado — e no fim volta a ser montado, peça a peça. Por isso, o número de peças móveis pesa diretamente no preço.
Before painting, the helmet is taken apart — and at the end it is put back together, piece by piece. So the number of moving parts weighs directly on the price.
E aqui está a surpresa: um capacete mais barato costuma custar mais a pintar do que um capacete topo de gama. Os modelos mais económicos têm muitas pequenas peças de plástico no exterior, que levam tempo a retirar e a voltar a montar. Os capacetes mais caros tendem a ser extremamente modulares e não têm peças exteriores a remover antes da pintura.
And here is the surprise: a cheaper helmet usually costs more to paint than a top-of-the-range one. Budget models carry lots of small plastic parts on the outside, which take time to remove and put back together. Expensive helmets tend to be highly modular, with no exterior parts to remove before painting.
No mandato Tedesco, o OMP Circuit Evo revelou-se um desafio pelo número de peças e pelos diferentes materiais que o compõem.
On the Tedesco mandate, the OMP Circuit Evo proved a challenge given its number of parts and the different materials it is made of.
Bell GP3, vista de cima — mandato RegueiraBell GP3 from above — Regueira mandate
O kit aerodinâmico.The aero kit.
Spoilers e outros apêndices aerodinâmicos são peças à parte, com formas próprias. Pintá-los em continuidade com o resto do capacete exige mais preparação, mais máscaras e mais tempo de aerógrafo — e, por isso, costuma fazer subir o custo.
Spoilers and other aerodynamic add-ons are separate parts with shapes of their own. Painting them so they flow with the rest of the helmet takes more preparation, more masking and more airbrush time — which is why it usually drives the cost up.
Carpas pintadas uma a uma — mandato Oliveira IKoi painted one by one — Oliveira I mandate
A complexidade do desenho.The complexity of the design.
Cada cor é uma camada, e cada camada pede máscaras, pintura e tempo de secagem. Blocos de cor simples fazem-se mais depressa do que um padrão minucioso, uma ilustração ou tintas especiais como perolados e metalizados.
Every colour is a layer, and every layer needs masking, painting and drying time. Simple blocks of colour are quicker than an intricate pattern, an illustration, or special paints such as pearls and metallics.
As carpas do mandato Oliveira I, por exemplo, obrigaram a um trabalho rigoroso de precisão e repetição controlada.
The koi of the Oliveira I mandate, for instance, required rigorous precision and disciplined repetition.
Diga-nos o capacete e a ideia.Tell us the helmet and the idea.
Com o modelo do capacete, a ideia e o prazo, conseguimos dar-lhe uma noção do valor do seu mandato.With the helmet model, the idea and your timing, we can give you a sense of what your mandate will cost.